​工程仿真

采用计算机仿真模拟作为一种分析手段用于气囊产品设计和安全性析能够部分代替汽车碰撞试验，从而能够提高效率、降低成本、缩短开发周期。
 
CAE 仿真小组根据主机厂提供的三维数模，应用乘员伤害模拟软件 MADYMO和LS-DYNA 建立汽车碰撞的乘员约束系统动态仿真模型，其中包括正面乘员约束系统析、侧面乘员约束系统分析。利用验证后的仿真模型进行气囊的优化设计,可优化的气囊类型包括正面驾驶员侧气囊（ DAB ）、乘员侧气囊（ PAB ）、侧气囊 （ SAB ）、 帘式气囊 （ CAB ） 。通过气囊的优化设计可以提高气囊对乘员的保护效果，同时还可以指导新型气囊的研发工作。